机械式转向系统
接纳侧面输入、中心输出计划时 ，与齿条固连的左、右拉杆延伸到靠近汽车纵向对称平面周围。由于拉杆长度增添 ，车轮上、下跳动时拉杆摆角减小 ，有利于镌汰车轮上、下跳动时转向系与悬架系的运动干预。拉杆与齿条用螺栓牢靠联接 ，因此 ，两拉杆与齿条同时向左或右移动 ，为此在转向器壳体上开有轴向偏向的长槽 ，从而降低了它的强度。
接纳两头输出计划时 ，由于转向拉杆长度受到限制 ，容易与悬架系统导向机构爆发运动干预。 侧面输入、一端输出的齿轮齿条式转向器 ，常用在乎头微型货车上。
若是齿轮齿条式转向器接纳直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合 ，则运转平稳性降低 ，攻击大 ，事情噪声增添。别的 ，齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角只能是直角 ，为此因与总体安排不顺应而遭镌汰。接纳斜齿圆柱齿轮与斜齿齿条啮合的齿轮齿条式转向器 ，重合度增添 ，运转平稳 ，攻击与事情噪声均下降 ，并且齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于知足总体设计的要求。
齿条断面形状有圆形、V形和Y形三种。圆形断面齿条制作工艺较量简朴。V形和Y形断面齿条与圆形断面较量 ，消耗的质料少 ，约节约20％ ，故质量 ；位于齿下面的两斜面与齿条托座接触 ，可用来避免齿条绕轴线转动 ；Y形断面齿条的齿宽可以做得宽些 ，因而强度获得增添 ；在齿条与托座之间通常装有用减摩质料(如聚四氟乙烯)做的垫片用来镌汰滑动摩擦。
